Oui je sais je radote car je vous ai déjà parlé de Mister car wash et de comment leur organisation était bien foutue. Et bien figurez vous qu’ils ne sont pas seulement bien organisé pour laver les voitures mais que pour l’entretien courant aussi ils sont au point. Juste à côté de la chaine de lavage se trouve les stands de changement d’huile et filtres, petites visites guidées:

• On arrive en ligne d’un côté sur l’une des trois files d’attente, on stop et l’on donne son nom et adresse au technicien qui prend en charge la voiture.
• Il l’avance sur une fosse juste devant pendant que vous passez dans le lobby où vous paierez plus tard, mais là vous attendez juste avec un magazine et un café coffee gracieusement offert.
• Un technicien prend le model de votre voiture et son kilométrage, rentre ça dans son système d’information et sort un listing de tout ce qui est à faire. Si le listing est différent de ce que vous avez demandé il vient vous voir et vous demande si vous voulez effectuer les opérations supplémentaires.
• Ils travaillent sur votre voiture pendant que vous êtes toujours avec le magazine et le café.
• Votre voiture est prête, le technicien revient avec le détail des opérations pour que le caissier vous facture, pendant ce temps là le technicien fait ressortir votre voiture de l’autre côté du stand où elle vous attend le temps de payer.
• Vous remontez dans votre véhicule dont au passage le remplissage des fluides lave-glace et radiateur a été effectué gratuitement et dont la pressions des pneus a été rajustée.

Vous pouvez maintenant passé au lavage qui vous est offert pour chaque changement d’huile
Efficace, pas de perte de temps, le tout à un tarif raisonnable: 32$ pour le changement huile et filtre. Alors vous vous demandez si j’ai pas des actions chez eux pour en parler comme ça. Et bien non mais c’est juste que le service est bien foutu et que ce genre d’entretien ça pourrait être la galère et que là en moins d’une heure l’entretien est fait et la voiture est propre intérieur et extérieur et que ça mérite d’être noté. Et puis du point de vue de l’ingénieur industriel c’est un bel exemple d’organisation où tout est pensé pour être rapide, ergonomique et productif avec entre autre un système d’information et quelques pratiques traditionnelles de l’ingénierie industrielle: one-piece flow (le pièce étant votre voiture), 5S (tous les outils, pièces détachés et pistolet d’huile sont clairement identifiés et à portée de main), temps masqué (paiement et opérations sont faits en parallèle), étude du flux (le votre et celui de votre véhicule évite toute manœuvre inutile).

Publié pour la première fois le 20 Aout 2006

Cars should be designed for people, not showrooms

Slogan de publicité américain pour la 504 en 1976. La présence des peugeots en Afrique est légendaire vue de la france et bien réelle vu d’ici. On y trouve notamment de nombreux représentants de l’un des plus gros best-seller de la marque au lion : la 504. Les voir rouler aussi nombreuses alors qu’en France je n’en avais jamais vu qu’une seule, ça vaut déjà le coup d’oeil alors pensez vous, lorsque j’ai appris que ce serait mon vehicule de tous les jours, quelle ne fut pas ma joie.Plus sérieusement c’est la voiture idéal pour circuler discrêtement à Port-Harcourt loin des 4×4 aguicheurs et des grosses berlines “tape à l’oeil” qui pourraient exiter la convoitise. La garde au sol absorbe tous les nids de poule, les bosses, les bumpers (dos d’ane) qui égayent la route ici. Les suspensions sont bonnes et les sièges confortables. Les différentes versions couvrent un panel assez large d’utilisation: berline, break, pick-up, ambulance, pompier,…Et puis rouler en 504, c’est terriblement vintage, donc mode, donc classe. Profitons en d’ailleurs pour revenir sur une idée-reçue: non ce ne sont pas nos vieilles 504 qui viennent ici finir leur vie. Ce sont des voitures fabriquées sur place, avec nos vieilles machines d’assemblage qui viennent ici finir leur vie. On peut donc monter dans une 504 n’ayant que 20000 km au compteur. Cela dit plus moyen d’en acheter une neuve, la production a été arrêtée il y a peu de temps. Cela dit, les problématiques d’énergie étant ce qu’elles sont, il n’est pas très raisonnable de rouler en 504 dans notre monde où le pétrole est une ressource critique au centre de situations géopolitiques instables, car comme le veut l’expression de tout automobiliste soucieux de préserver l’environnement et son capital:”pu**** elle suce!”. Aujourd’hui les 406 et plus récemment la 307 qui équipe quelques taxis de Port-Harcourt ont pris le relais. Elles aussi fabriquées au Nigéria. Mais elles ont à faire à la concurrence des japonaises et des coréennes dont le nombre croit rapidement et qui s’octroient aujourd’hui… la part du Lion (Ben ma foi j’en suis pas mécontent de ce jeu de mot là tiens ! Il pourrait bien terminer un article d’AutoPlus ou même un reportage du 13h de TF1, c’est vous dire le niveau).

Si sur l’I10 ou la 59 le véhicule devant vous semble être anormalement lent ou anormalement peu réactif à ce qui se passe autour, vous pouvez être sûr que quand vous le doublerez vous trouverez son conducteur en pleine conversation téléphonique. Et oui c’est comme ça, aux Etats-Unis téléphonez au volant est autorisé. Et bien entendu quand les gens peuvent ils ne se privent pas, car rappelons qu’une justification à bon nombre de comportements ici est “Because I can” (parce que je peux).
Mais au delà du téléphone c’est tout le comportement vis à vis de la voiture qui est différent. Vu le temps de trajet moyen des gens pour aller travailler, la voiture est devenu un peu une deuxième maison ici. Les américains y reçoivent leurs appels, c’est aussi un moment privilégier pour en émettre, ils y prennent le café du petit déjeuner qui reste chaud grâce au cupholder (porte gobelet) chauffant, y finissent le soda du midi qui reste frai grâce au cupholder refrigérant, les passagers y regardent un DVD, etc.
Ce n’est donc pas étonnant d’avoir des émissions qui semblent un peu halucinante lorsqu’elle passe sur la TNT en France telle que Pimp my ride (où l’on voit une voitre se faire tuner à l’extrême). A noter que vous pouvez aussi voir Trick my truck qui se propose de relooker votre camion, ou encore le même concept appliquer aux motos avec Orange County Chopper et le fameux Paul Teutul. A noter que pour revenir à des équipements automobile plus grand public, la radio haute définition (HD Radio) commence à percer doucement ici, et c’est bien entendu dans les voitures qu’elle débute son déploiement. Affaire à suivre.